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又一世界最高桥成功合龙 中国制造到底有多牛(组图)

近日,一座创造了三项“世界第一”建桥纪录的大桥钢管拱实现高精度合龙,它是世界上首次采用“二次竖转”工法施工的大桥——大瑞铁路澜沧江特大桥。

中国制造又一次震惊世界!

澜沧江特大桥作为云南大瑞铁路(大理至瑞丽)大保段的控制性节点工程,全长528.1米,桥面距离江面超270米(相当于70多层楼高)。

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大桥横跨澜沧江两岸,位于我国地形最为复杂的横断山脉西段,桥址附近两岸山体坡角最大超过80度,局部甚至直立,施工环境极为恶劣。

同时,由于处在高山峡谷中,桥面风速很大,达到每秒26米,人站在上面都有可能被大风吹走,何况是进行精细化的焊接,施工难度极大,是当前我国安全风险等级最高的在建铁路桥梁之一。

据该桥项目部负责人介绍,受特殊地理环境和气候所限,澜沧江特大桥采用“二次竖转”工法施工,在世界建桥史上尚属首次。

“二次竖转”角度之和达130度,其竖转角度在世界上最大;同时,大桥单边竖放重量达2500吨,也是世界桥梁施工之最,创造了三项“世界第一”。

大瑞铁路建成通车后,将连通中缅国际铁路中国境内的“最后一段”。此后,乘火车从昆明至瑞丽近700公里的路程可望“夕发朝至”,这也就意味着,我们距离坐着火车去瑞丽,甚至缅甸、泰国、新加坡的梦想,更近了一步。

目前我国公路桥梁总数近80万座,铁路桥梁总数已超过20万座,近十几年来,我国几乎每年都在刷新着世界桥梁建设的纪录。世界上最长跨海大桥、跨度最大的公铁两用桥、首座公铁两用跨海大桥…正在中国的许多地方如火如荼地建设着。

其实,中国是桥的故乡,自古就有“桥的国度”之称,发展于隋,兴盛于宋。我国古代桥梁的建筑艺术,有不少是世界桥梁史上的创举,充分显示了我国古代劳动人民的非凡智慧与才能。

中国古今桥梁的科学技术,不少都曾走在世界桥梁建筑的前列,许多桥梁样式对世界近代桥梁建筑产生过影响。同时,它又是活的文物瑰宝,记载着许多珍贵的资料。

声名显赫的赵州桥

河北赵县的洨河上有一座举世闻名的赵州桥,建于隋代大业年间(605年),由名匠李春设计并建造。它是世界现存最早、保存最完好的巨大石拱桥。距今已有约1400年的历史,桥为单栱敞肩,不仅有利于汛期行洪,还一改石桥厚重呆滞的形貌,显得分外秀雅灵动。

抗日烽火卢沟桥

北京永定河上的卢沟桥建于大定28年(1188年),曾见证了侵华日军的暴行。桥远端就是宛平城的城楼。“卢沟桥的狮子数不清”所言不虚,大狮可数,小狮难尽。

世界最古老的铁索桥—霁虹桥

霁虹桥位于云南保山澜沧江上,始建于明成化年间(1465-1487年),大桥由18根铁索组成,徐霞客曾到过此桥。1986年,江水暴涨,桥头滑坡,关楼被毁,铁索沉江,后于古桥斜上方几十米处建了一座新桥。

世界第一古长桥—晋江安平桥

安平桥,我国现存古代最长的石桥之一,位于晋江安海镇,享有“天下无桥长此桥”之誉,为全国重点文物保护单位。安平桥位于福建省晋江市安海镇和南安市水头镇之间的海湾上,又因桥长约5华里,俗称五里桥。此桥属于中国古代连梁式石板平桥,始建于南宋绍兴八年(1138),历时十四年告成。

广西三江程阳桥

程阳风雨桥,又叫为永济桥、盘龙桥,位于广西壮族自治区柳州市三江县城古宜镇的北面20公里处,是典型的侗族建筑,这座横跨林溪河的木石结构大桥,建于1916年,塔、亭建在石桥墩上,有多层,檐角飞翘,顶有宝葫芦等装饰,被称为“世界十大最不可思议桥梁”之一。

在世界桥梁界有着这样一句话:世界桥梁建设20世纪70年代以前看欧美,90年代看日本,21世纪看中国。目前,“中国桥梁”,已经成了中国的一张亮丽名片和彰显综合国力的重要符号。

杭州湾跨海大桥、四项世界第一的苏通长江大桥、世界上最受瞩目的超级工程之一的港珠澳大桥、世界首座主缆连续的三塔四跨悬索桥——武汉鹦鹉洲长江大桥、申报了12项专利的平潭海峡公铁两用大桥、当今世界上最长的跨海大桥——青岛海湾大桥…..

谁说中国没有工匠精神?依靠着一代代中国人孜孜不倦的工匠精神,东方沉睡的巨龙,正在慢慢展现自己惊人的力量!

中国,加油!

中国制造,加油!

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