CFCNEWS.COM
加拿大华人媒体

最贬值的10款车,5年就贬值60%以上!

 

汽车贬值率,很大一部分因素取决于汽车品牌力度,汽车性能稳定性以及消费者们对该品牌的信任度。

2015年,英国某汽车网站通过对100多个地区的60万辆车进行市场分析,得出了5年来“贬值最快的十款车”。虽然不能完全代表中国的市场情况,但至少还是能大致反映出这些车的一个口碑情况,毕竟英国的汽车市场相对中国会更加成熟。小宝就带大家来看看:

 

NO.10 福特蒙迪欧

贬值:59.7%

新款蒙迪欧相对于上一代蒙迪欧致胜,在外型上有了全新的改变,类似阿斯顿马丁的大嘴前脸让这款车的销量和关注度有了较好的表现。之前有多家媒体曝出了蒙迪欧在车内异味、断轴等方面的问题,并一度成为热点,但是这款车的高性价比和外形上的优势还是值得我们考虑的。可作为美系中级车,它的贬值速度也是较快的。

 

NO.9 宝马5

贬值:61%

当看到宝马也在这份名单之中,小宝有点小惊讶。要知道宝马车在我国一直有着豪华车的光环,大街小巷无人不知。但是在欧洲市场,宝马并非是完全意义上的豪华车型,只是相当于我们眼中的日系中级车而已。

 

NO.8 路虎神行者

贬值:61.8%

路虎的贬值率可能是最没有争议的,其贬值率较大的原因还是在于路虎整体的可靠性,毕竟路虎小毛病多的名声在全球几乎无人不晓。在同价位里它并不缺少强劲的对手,而在众多选择的前提下,消费者们未必一定会考虑它。再加之路虎品牌在我国基本是被山寨的“模具”,花更低的价钱购买一款像路虎的“路虎”,这样的事,相信就算是国外消费者也会有不少人愿意接受。

 

NO.7 斯巴鲁翼豹WRX

贬值:61.9%

这款车的性能那是没得说,曾在WRC世界拉力锦标赛中获得优异的成绩。可以说斯巴鲁翼豹wrx完全继承了纯正的赛车血统。但是我们也知道日系性能车的境遇一直不怎么样,在很多人眼里就是小众的代表,所以车辆的持有量很少,这样连锁反应的结果就是车辆折价比较严重。

 

NO.6 标致308

贬值:62.1%

标致汽车品牌就品牌力度而言,在欧洲市场的表现却非常不错,但在我国基本处在一个不温不火的层面。308的整体造型有些小家子气,和之后408的越级表现是没法比的,所以这款车二手出手的成功率很小,除非折价的幅度很大。

 

NO.5 标致206

贬值:63.5%

从国内市场来说,这款车几乎见不着,也就没有什么贬值不贬值,持有量都不足以支撑数据。这款小车在欧洲却非常畅销,非常适合用作平常代步,在英国市场就有超过50万台。但是市场持有量过多,也意味着涌向二手车市场的206也越多,它的贬值率也偏高。

 

NO.4 马自达6

贬值:63.8%

马自达6是日本马自达公司21世纪的最新产品,还在全球19个国家获得了30个奖项。但以中国为例,虽然新款马自达6阿特兹已经上市很久,而老款还在生产,新车价格降幅很大,这样的条件下,贬值率再高也正常。

 

NO.3 法拉利599

贬值:64.8%

作为3.9秒破百、最高车速330km/h的超级跑车,它的价格让我们咋舌,但是太贵的车也有一个弊端,那就是贬值率很大,很好理解。能花599一半价格买二手车的土豪在乎剩下那一半吗,买一辆二手车,丢不丢人,所以如此一来,贬值率居高不下。

 

NO.2 捷豹XJ

贬值:67%

虽说捷豹的品质与操控都非常不错。但其品牌力度方面却让其“明珠蒙尘”。这款车几乎集合了上面几款车的弊端,和路虎师出同门,自不必说,小毛病超多,而且它在中国的品牌影响力和溢价能力还不如路虎,所以贬值率很高。

 

NO.1雷诺梅甘娜

贬值:67.7%

梅甘娜整体外观依旧延续特立独行的设计风格,配上醒目的车标,无处不彰显其独特个性!这款车和大众高尔夫GTI一样,属于超级钢炮,但是比GTI的操控和性能更加强悍,虽然这款车在中国区也有销售,但是这款的认同感和保有量实在是太低了。

我想说,这些车虽然贬值率较高,但是并不意味者它们不是好车,它们中的很多车我是愿意把它们开到报废的,卖什么二手车,不卖!!!

 

新华侨网 » 最贬值的10款车,5年就贬值60%以上!

评论 抢沙发