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专家预计今年加国汽车业 税前利润降至16亿元

■经济师预计本年加汽车业的财务业绩将减弱。 资料图片

本报记者

加拿大会议局(Conference Board of Canada)发表报告指出,基于加美千禧代及人口老化对买车需求减少,加上北美自由贸易协定前景暗淡,导致加国汽车制造业今年生产量将放缓,利润减少,构成业内压力。

加拿大会议局周二发表《加拿大工业展望:加拿大汽车制造业》(Canadian Industrial Outlook:Canada’s Motor Vehicle Manufacturing Industry)报告指出,自去年加国汽车生产量已下跌3.8%,预测今年只回升1.8%。这是因为加国汽车制造业要面对美国市场的需求减少,及众多不明朗因素,重创本国汽车市场。

会议局经济师邦迪(Sabrina Bond)表示,美国自全球经济衰退后复苏,在2016年美国汽车消售量再创高峰后,美国人对新车的需求再次下滑,加上与贸易有关的众多不明朗因素,对本国汽车制造业带来不稳定前景。邦迪表示新车需求下降的因素,包括加美战后婴儿潮及居住在城市的千禧代对汽车需求减,及“共享汽车”的潮流兴起,愈来愈多人不买新车。同时,面对北美自由贸易协定的条款可能出现重大变动,对加国汽车制造及出口业,带来相当大的挑战。

邦迪表示,报告有3大概要,包括在长者及千禧代的车主比例,已经低于平均水平,将减少新车销售;未来5年,加国汽车出口平均总值约530亿元;本年加国汽车制造业的税前利润预计下跌,但仍有16亿元。邦迪认为在广泛经济条件下,加国汽车制造业仍受惠于美国对汽车的需求。另外,原油价格偏低,利率创历史低位,美元强劲,刺激美国人消费。但尽管上述利好经济环境,美国长者及千禧代买车人数已跌到新低,加上汽车愈来愈耐用,“共享汽车”愈来愈流行。据统计,美国千禧代买新车的比例,比35岁至54岁组别减半。这将导致美国汽车滞销,创历史新低。在2016年,轻型汽车卖出1,746万辆。而在未来5年,估计只能卖出1,600万辆。

邦迪表示, 一直以来,加国汽车制造及汽车出口业,美国是最大市场。但随着美国就北美自由贸易协定重新谈判,美国单方面推翻多项原有协议,更令本国汽车制造业陷入困局。目前,轻型汽车、引擎、转速器,必须有62.5%由北美制造生产,但白宫已表明,要把这比例增加到70%,并附带条件,当中要有35至50%由美国生产制造,令本国汽车制造业举步艰难。

邦迪表示,综合上述因素,预计本年加国汽车制造业的财务业绩将减弱。业内税前利润,由2017年的19亿元降至今年的16亿元。

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