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飞行员已经吃香到什么程度了?各家航空公司招聘停不下来!

据CBC报道,加拿大航空及航天委员会Canadian Council for Aviation and Aerospace(CCAA)的报告指出加国应该每年额外增加300名飞行员,以满足日益增长的航空旅游业的需求。加拿大运输部的数据显示,过去的十年间,加国航空旅客平均攀升了3.6%。

该报告警告,航空业务的拓展和老飞行员的退休,可能意味着到2036年,加拿大将短缺6000名飞行员。航空顾问Mike Doiran表示,飞行员短缺,将最终导致航空公司削减航线,飞行成本攀升。

以安省Bearskin航空公司的飞行员为例,他们以往会在该公司飞行两三年,才会跳槽到大型航空公司。如今通常只待上6个月,就会被大公司挖走。

2017年3月,Bearskin的50名飞行员中有10名同时跳槽到大航空公司,而且这种飞行员快速流失的问题还在继续。其飞行员兼飞行运营总监Trevor Gavinchuk表示,他们必须要不停招聘。

不只是Bearskin,整个加拿大的航空公司都降低了对新飞行员的经验要求,并在招聘和培训方面投入了更多的资金。从前,新飞行员须拥有1000小时飞行经验才能从业,现在只需750小时。

业内人士还表示,几十年前,飞行员需要拥有5000个飞行小时数,全国航空公司才会考虑聘用。现在门槛大大降低,如西捷航空下属Encore公司近期发出的工作招聘,对应聘者仅要求1000小时的飞行经验。加航虽称飞行员应聘者远超空缺职位,但也只要求了2000至3000小时的飞行小时数。

若加拿大运输部拟议的疲劳风险管理系统逐步推行,飞行员的班次时间将从目前的14个小时降到9至13小时,航空公司将不得不雇用更多飞行员来维持现有航班时刻表。

加拿大航空运输协会主席John McKenna表示,如果飞行员短缺,意味着更少的飞机起航,更少的飞机提供航空服务,则航线自然会减少。

(CFC记者王昕编译)

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