新华侨网渥太华的OC Transpo一直都是让人又爱又恨的存在，我们爱它为渥太华居民生活出行提供了便利的交通服务，但是有时候又恨它性格“性情不定”。
周三，具渥太华交通中介报道，渥太华公交的6号，7号以及12号线，要比其他公交都要经常迟到，无故消失的比例也较高。
到底为何频频迟到消失？
根据OC Transpo的解释，在2018年1月至3月之间，OC公交顺利完成计划运行的比例为98.6%。
而这三个月里，6号公交计划服务11,045次，仅完成了96.9%的计划量。7号线则计划运行了11,411次，完成比例为98.2%。而12号线则计划运行12,104次，总共实际完成量为97.9%。
看得出这三个线路都比平均值98.6%低。就此，OC Transpo给出了以下回复。
这三条路线，都需要在闹市区的街道上行驶。OC Transpo公司表示，在银行街、惠灵顿街、里多街和蒙特利尔街等道路上，总会有不可预知的道路情况发生，着才是大家应该责备的地方。
恶劣的天气、阻塞的车道和市中心的建筑都可能导致交通瘫痪，影响公交时刻表。
近年来，随着渥太华价值21亿美元的城际轻轨的建设，轻轨一路上的建筑工程才是让OC公交最痛苦的地方。由于建设工程占用了公交道路，迫使OC公共汽车开入汽车道内。
非LRT的建设也打乱了日程安排，例如奥康纳街就关闭了近六周。
无论OC Transpo如何想尽办法去提高公共汽车时间准确率，例如改变道路形状或增加公交优先路段，阻塞的交通依然还是会影响公交时间表。为了降低取消公交车的几率，OC Tranpo甚至试图给巴士重订线路。
“当其他的改善方案已经用尽了，公司才会选择取消巴士行程”OC Transpo表示。
虽然看上去前路茫茫，但是OC Transpo仍在积极寻找方法，去改进6号，7号和12号路线。为了改善12号线路的情况，渥太华市计划修整蒙特利尔街和里多街的道路状况。
但是交通堵塞是无法预测的，而解决城市拥堵的救星，最终将会寄希望于LRT系统。
（CFC记者Mandy编译）
