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飞机乘客逃生关键 一动作危险又致命

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杜兰戈坠机事故并未造成任何乘客与机组员死亡,只有数十人受伤。 美联社

搭飞机时遇到任何事故都令人胆颤心惊,但万一不幸发生必须紧急疏散时,除了依照空姐指示逃生外,乘客当下做出的一些举措也攸关着生死,像是执意拿着行李逃生,就是个危险又致命的行为。

华尔街日报报导,拿行李逃生是对乘客安全最严重的威胁之一,但很少有人在解决这个问题。在逃离着火或严重损坏的飞机时,机上乘客都带着随身行李。携带行李会拖慢逃生速度,并可能挡住逃生出口与刺穿紧急滑梯。这种行为可能会害死人。墨西哥坠机 所有人奇?生还

随着全球飞航安全记录的改善,空难与疏散事件虽然愈来愈少,但引擎故障与失火问题仍在发生,且飞机降落时冲出跑道或降落失败,也给乘客带来了不必要的紧急情况,而七月卅一日发生在墨西哥杜兰戈的坠机事件,就是因机舱安全的改善,即便飞机勐烈坠毁,机上所有人均奇?生还。

但纵使飞安情况有所改善,安全调查人员对于乘客拿行李逃生的问题日益感到担忧。加拿大运输安全委员会七月在一份调查报告中指出,西捷航空一架737客机今年1月在多伦多机场发生失火问题时,乘客为了拿回随身行李造成疏散速度减慢,而英国皇家航空学会在四月公布一份针对30起疏散事件的研究报告里,更建议监管机关研究在飞机起降前将头顶置物箱锁上的可行性。

研究报告作者之一、在英国民航局任职逾30年的机舱安全老兵尼克‧布彻说:”在我们遇到人们受伤或是遇难,抑或无法逃离情况前,当局可能只会说『嗯,一切都很好』。”

托运费用 让随身行李变多

随身行李问题非首次出现,但布彻认为,随着行李中放置的电子产品、药品及其他”必需品”价值不断增加,问题恐已恶化。托运行李的费用促使乘客携带更多东西。

英国皇家航空学会还指出,现今另个对迅速疏散构成严重威胁的是,航空公司在分配座位时打散家庭。若小孩不坐同一排,父母会在疏散前去找他们的孩子,令局面更混乱。

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联社图为前年美国航空班次383飞机着火事故画面,许多乘客自行步出机舱逃生。 美联社

今年元月,美国国家运输安全委员会在针对前年美国航空班次383飞机着火事故调查报告时,也得出了乘客带随身行李逃生会阻碍疏散的结论,并建议联邦航空总署就携带行李疏散的危险进行研究,而该署则将在明年4月前审查与考虑这项建议。

带随身行李逃生 不利疏散

至于将头顶置物箱锁上一事,联邦航空总署则列举了几项缺点,例如置物箱内若着火,难以在第一时间灭火以及增加装锁跟训练机组员的费用。

美国联邦航空总署严格规定航空公司,起飞前广播安全指引,但未强制要求在指引中说明”逃生时勿携带随身行李”。

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