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压力测试冲击大多楼市 楼花买家欲哭无泪

■■一般认为,收紧按揭借贷压力测与楼市持续降温有关。 星报资料图片

本报记者报道

2018年大多伦多地区楼市,在联邦政府收紧按揭借贷压力测试冲击下持续降温,当中以多年来屋价飊升的约克区受影响较大。旺市两个近地铁站的共管柏文楼花,更突然被发展商“斩盘”,受影响买家认为政府缺乏保障楼花业主机制,令他们申冤无门。

虽然约克区内可负担房屋需求,仍不及多市严重,但随着区内居民数目逐年递增,住屋问题也成了该区的焦点议题。
 

今年对数百名早已购入旺市市中心近士巴丹那延线地铁站,两个新建共管柏文楼花单位的准业主而言,是难过的一年,当他们满心欢喜为“收楼”做准备时,却于夏季接获发展商中止发展的通知,以“未获得令人满意之融资方案”为由,搁置发展计划。

区内土地供不应求
 

有楼花买家,对于发展商做法感到愤怒和困惑,期望市府、约克区域政府及省府,能为买家出头,然而在上月尾安省消费服务厅表示,省府无权介入这类商业纠纷,认为受影响人士可以诉讼形式解决事件。
 

对受影响买家来说,要找到购买楼花时同样价格的单位殊不容易,认为发展商做法对他们不公平。期望当局能做好保障楼花买家权利的措施,令发展商不容易采取“输打赢要”的手法,令小业主蒙受损失。
 

约克区今年受到政府压力测试政策影响,区内楼房成交量明显下跌,部分地区屋价也有下调压力,令意欲出售楼房业主选择暂缓出售计划,加上区内土地供应量仍未能追得上建屋需求,也令地方政府感到头痛。约克区政府展望每年能供应9,000个新单位,以应付需求,当中除了自置楼房外,也包括出租楼房单位,供未有财力购置物业的家庭。
 

约克区现时约有120万人居住,估计在2041年区内人口或达到180万人。省府计划在旺市兴建Kirkby GO火车站,现时选址仍是一片农地,被其他区内城市诟病,直指在该地段建火车站是浪费资源,但旺市市议员Marilyn Iafrate则称,预计在未来13年,上址火车站方圆10公里,将会发展出不同社区,预料会有7万名居民在此定居。

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