CFCNEWS.COM
加拿大华人媒体

波音737又出事,起飞后机头不断下降,机长果断决定返航迫降

最近,客机失事事件频繁发生,向来以“战斗民族”式飞行风格闻名的俄罗斯民航似乎也未幸免,前不久,一架苏霍伊超级喷气100飞机在迫降时燃起大火,尽管撤离及时展开,机组乘员也表现英勇,但最后依然有41人不幸死亡。

而在近日,同样是在俄罗斯的广袤天空之上,乌塔航空公司的一架客机,在空中突遇了一次紧急情况,不巧的是,这次的事发机型,又是波音737。

近日,俄乌塔航空公司的一架波音737-800客机从莫斯科市附近的伏努科沃国际机场起飞,按照原定计划,这架737-800客机会载着109名乘客飞往意大利米兰市。

然而,这架737-800客机起飞后不久,原定计划便被迫做出改变——机长拉起飞机后,便迅速感到“飞机手感不对”,机头在往下掉,很快副机长发现了问题:前起落架没有正常收起。而没有收起的起落架,导致该机气动特性出现改变,空速难以提高,机头不断下坠。

波音737又出事,起飞后机头不断下降,机长果断决定返航迫降

机组在空中多次收放起落架,但几次尝试均未成功,此时,机长做出了一个果断决定:返场备降。尽管如果配平仔细,这架飞机还是可以继续飞行的,但机长并不想把机上的109名乘客的生命安全置于危险中。

不过,多亏这次事故是起落架无法正常收回,该机的着陆非常成功,除开对延误的行程略有怨言外,全机乘客无一人受伤,并未发生像先前那次苏霍伊超级喷气100客机起火事故一样的惨剧。

波音737又出事,起飞后机头不断下降,机长果断决定返航迫降

值得一提的是,就在这起事故发生前没几天,美国达美航空的一架737-800客机也出现了前起落架无法回收的问题,尽管客机款式相同,事故的表现也一模一样,但起落架组件复杂,可能的故障点较多,这两起事故是否存在关联,还有待后续调查。

除此之外,这也证明目前各国航司的737-800机队已经有些老旧,需要进行更换,但在737 MAX系列客机连发两次重大事故,遭到全球停飞后,737-800的“继承人”究竟为何,是个值得各国航司考虑的问题。

新华侨网 » 波音737又出事,起飞后机头不断下降,机长果断决定返航迫降

评论 抢沙发