新华侨网最近，客机失事事件频繁发生，向来以“战斗民族”式飞行风格闻名的俄罗斯民航似乎也未幸免，前不久，一架苏霍伊超级喷气100飞机在迫降时燃起大火，尽管撤离及时展开，机组乘员也表现英勇，但最后依然有41人不幸死亡。
而在近日，同样是在俄罗斯的广袤天空之上，乌塔航空公司的一架客机，在空中突遇了一次紧急情况，不巧的是，这次的事发机型，又是波音737。
近日，俄乌塔航空公司的一架波音737-800客机从莫斯科市附近的伏努科沃国际机场起飞，按照原定计划，这架737-800客机会载着109名乘客飞往意大利米兰市。
然而，这架737-800客机起飞后不久，原定计划便被迫做出改变——机长拉起飞机后，便迅速感到“飞机手感不对”，机头在往下掉，很快副机长发现了问题：前起落架没有正常收起。而没有收起的起落架，导致该机气动特性出现改变，空速难以提高，机头不断下坠。
机组在空中多次收放起落架，但几次尝试均未成功，此时，机长做出了一个果断决定：返场备降。尽管如果配平仔细，这架飞机还是可以继续飞行的，但机长并不想把机上的109名乘客的生命安全置于危险中。
不过，多亏这次事故是起落架无法正常收回，该机的着陆非常成功，除开对延误的行程略有怨言外，全机乘客无一人受伤，并未发生像先前那次苏霍伊超级喷气100客机起火事故一样的惨剧。
值得一提的是，就在这起事故发生前没几天，美国达美航空的一架737-800客机也出现了前起落架无法回收的问题，尽管客机款式相同，事故的表现也一模一样，但起落架组件复杂，可能的故障点较多，这两起事故是否存在关联，还有待后续调查。
除此之外，这也证明目前各国航司的737-800机队已经有些老旧，需要进行更换，但在737 MAX系列客机连发两次重大事故，遭到全球停飞后，737-800的“继承人”究竟为何，是个值得各国航司考虑的问题。
