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今日聚焦:王伟英雄,一定要驾驶歼20升空!祖国盼你返航……

文|鲲鹏友

前两天,撰写《他,彻底改变中国防空!但,这3个重要日子,却被忽视……》时,心中一痛!

这痛,不只是为了文章的主人公宋文骢。

更是为了另外一位共和国英雄——

王伟!

对!

就是那位几乎每一名中国人都知道的英雄王伟!

就是那位为了驱赶入侵祖国领空,驾驶战机与美机相撞,英勇献身的烈士王伟!

为什么心痛?

因为,他驾驶的战机,还是老式的机型——歼8系列战斗机。

他要对付的,是什么飞机?

美国的EP-3型侦察机!

美国这架侦察机,机型比波音737小不了多少!

机组人员24人。

而王伟驾驶的歼8战机,只能容纳驾驶员1人。

歼8战机跟美军侦察机相比,就是用小舢板对抗万吨巨轮!

如果双方一不小心相撞,吃亏的只能是“小舢板”!

“万吨巨轮”最多轻微受损,绝对不会机毁人亡!

所以,当王伟在南海空中,与美军飞机以命相搏,不幸牺牲时,网络上却传出这样的冷嘲热讽:

飞机相撞,为什么中国机毁人亡,美国却可以安全迫降?

不是中国飞机不行,就是中国飞行员技术不过硬!

“小舢板”与“万吨巨轮”撞了,“小舢板”沉没,驾驶员牺牲了。

你们却责怪“小舢板”的驾驶员技术不行?

言外之意是,技术不行,死了活该?!

说这话的人,摸一摸自己的良心,难道不痛吗?!

如果说那时中国的战机不行,还有一定的道理。

美国的战机、侦察机,已经发展了几十年,技术实力那时远远高于中国。

但是,不管与美国相比,中国的战机有多落后,一旦发现美国战机抵近中国领空,中国飞行员毫不迟疑,立即驾驶中国战机,对美国战机、侦察机起飞拦截,进行驱离!

这是意志的较量!

于是,小巧的歼8战机与“大块头”的美军侦察机,开始了空中“肉搏”!

但是,美军侦察机却耍起了它的“大国傲慢”。

它不顾飞行安全,突然拐弯,向王伟驾驶的歼8战机撞来!

别人驾驶的大飞机,撞向自己驾驶的小飞机,自己最明智的做法是什么?

紧急躲避,撤离。

但是,王伟却绝不选择撤离!

因为,他的使命就是拦截入侵敌机,捍卫祖国领空。

于是,王伟做了一个危险系数极高的举动——在高空与敌机“拼刺刀”!

与敌机正面对冲!

空中拼刺刀精神,是中国空军的优良传统。

在朝鲜战场上,中国志愿军空军多次与美军机群正面对冲,最后关头,胆怯躲闪的都是美国人!

当年,中国空军就是凭着空中拼刺刀的精神,冲入敌阵,近身肉搏,取得一个又一个胜利!

中国志愿军空军,靠相对落后的战机,取得了辉煌的战果!

击毁“联合国军”飞机330架。

“拼刺刀”,需要敏捷的躲闪能力。

但是,王伟驾驶的歼8战斗机,机动性能不佳,紧急躲闪是个短板。

于是,当美军飞机真的撞来时,王伟躲不开了!

既然躲不开,就拼了!

为了捍卫祖国领空,保证我军拦截的威慑,飞行员王伟冒着生命危险,保持航线,没有躲闪!

后面的事情,全国人民都知道:

王伟壮烈牺牲。

美国侦察机受损,迫降中国海南某机场。

如果王伟驾驶的,是宋文骢设计的歼10战斗机,结果可能就是另外一个样子!

试飞员雷强从歼10原型机中走出时,为什么哭得抬不起头来?

这位飞过歼-7、歼-8的飞行员激动地说:

“宋老,这才是真正的战斗机啊!”

由此可见,歼10作为第三代战机,机动能力、作战能力比歼8提升了很多!

但,遗憾的是:

虽然歼10在1998年3月23日已经首飞,但2003年才正式交付生产。

所以,2001年4月1日,当美军侦察机抵近中国南海领空时,中国飞行员能够驾驶升空的,只能是歼8战斗机!

当美军飞机突然撞来时,王伟选择壮烈牺牲!

亲爱的王伟英雄,明天就是您英勇出击、壮烈牺牲18周年纪念日。

中国英雄儿郎常说:18年后,老子又是一条好汉!

我们多么期盼,经过18年,您又成了保家卫国的英勇男儿!

如果时光倒流、时空交错,明天您需要再次升空,拦截美军飞机,我们可以骄傲地向您提示:

明天,请驾驶中国战机歼10、歼11,或者歼20升空!

中国第四代(或称第五代)战机歼20,机动性能已经非常优异!

遇到敌机抵近领空,歼20战斗机可利用“滚筒”动作,迫使敌方战机改变航道,从而成功拦截和驱逐敌机!

而且,“滚筒”动作能让中国飞行员在气势上压倒敌方,形成强大的心理优势!

此前,中国歼11战斗机曾使用这个动作,拦截驱逐美国侦察机,成功捍卫了中国领空的安全。

王伟英雄,您这一次,不光是让敌机滚蛋!

更重要的是,这一次,您一定能够凯旋!

王伟英雄,祖国盼您返航!

王伟烈士,13亿中国人呼唤您返航!

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