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今天,水落石出,危机终于来临

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今天,美国波音公司CEO米伦伯格终于发表公开声明,表示向350人的遇难者家属道歉,并承认空难源于波音飞机的控制系统出了问题。

一石惊起千层浪,这是姗姗来迟的一次道歉,在经过各种躲猫猫游戏之后,不得不出来面对和承担责任,接下来波音公司将会面临铺天盖地的批评和索赔,真正的危机现在才来临。

波音CEO的道歉声明中,主要包含了以下两个方面的内容:

1、承认系统出现了问题,并导致空难。

他说:很明显,波音737 MAX的自动防失速系统导致了两起致命的空难,在两起事故中,飞机的自动防失速系统为了回应错误的迎角信息而启动。

很显然,让波音CEO承认自己飞机的错误,是非常难的,而之前波音公司、美国政府甚至坚称波音737 MAX是安全的。

如果不是中国开始第一个停飞波音737 MAX飞机,紧接着全世界各个国家跟进一起停飞,还不知道会造成多少事故。

2、向遇难者家属道歉。

波音公司CEO表示:我们为在波音737客机中失去生命的遇难者深表歉意遗憾,同时我们将不惜一切专注飞机安全,以确保这样的悲剧不再发生。

这份道歉已经非常迟了,第一次印尼空难后,波音公司就应该及时道歉,并采取紧急措施避免再次发生空难,然而他们没有。

而作为波音公司CEO,他现在首先想到的还是尽快让波音737 MAX起飞,以减少波音公司的损失。

在公布道歉视频的同时,他还乘坐打了补丁的波音737 MAX飞机,验证升级软件的安全性。

在这之前,波音公司和美国政府都不愿意承认出现空难事故的飞机不安全,而且采取一些的方法,试图阻止调查的公正性。

美国调查组甚至希望将黑匣子带到美国检测,幸好这个时候埃塞俄比亚坚持了强硬的立场,将黑匣子送到了欧洲,尤其是正与美国闹矛盾的法国。

在调查报告出来之前,美国调查组还不断给埃塞俄比亚施压,认为该国对于调查不配合。

但到了今天,为什么波音公司主动出来承认自己的错误,并向遇难者家属道歉呢?

那是因为之前美国的小动作没有起到作用,埃塞俄比亚航空空难的调查小组顶住了压力,已经得出了调查结论,并将这些调查结论向公众公布了。

这个联合调查组的专家来自欧洲还有中国等,具有非常高的专业水平,非常权威。

最后调查结论提交给了埃塞俄比亚政府,埃塞俄比亚交通部召开了新闻发布会,宣告了调查的进展。

1、飞机在起飞前状态良好。

这意味着这架飞机在起飞前,并没有出现维修等问题,也没有受到破坏。

2、飞行员有飞行资质,接受过培训。

之前美国想将空难的责任推给飞行员,现在这一点堵了美国的退路,想甩锅给飞行员行不通。

3、飞机起飞时正常。

声明这一点,也就是飞机在起飞时并没有发生事故,和印尼狮航一样。

4、飞行员按照操作规程操作的飞机,但无力控制飞机。

可以说,埃塞俄比亚交通部在新闻发布会上发布的这几点,非常谨慎,非常小心翼翼,言语中对波音公司没有任何指责。

以上几点声明,说明了唯一的一件事,那就是这起空难的发生,和飞行员无关,飞行员是非常棒的,也没有其他人为破坏的因素。

既然这样,那么这起空难唯一可能的原因就是波音737 MAX飞机存在安全问题,是波音公司的责任。

于是,埃塞俄比亚交通部给美国提出了两点建议,这两点建议实际上就是在打波音公司和美国政府的耳光。

1、建议波音公司应该重新检查飞机的控制系统对飞机的控制性。

2、建议复查后应该给监管机构审查,然后才能重启飞机的使用。

正是在各个国家的专家努力下,这起空难的真实起因才得到水落石出,也正是因为在铁证面前,波音公司不得不低下高傲的头颅,进行道歉。

因为波音公司已经被迫承认了自己的责任,接下来将面临天文数字的索赔,不仅仅是遇难者家属提起的索赔,还有各个航空公司的。

由于很多航空公司都停飞了波音737 MAX飞机,而且下了很多订单采购这款机型,现在都面临巨额损失,这些波音公司都需要承担。

同时,因为发生事故后,波音公司坚称该款飞机安全没有问题,完全可以飞行,美国交通部还特意为其背书。

这样一来,就是在故意误导民众,故意掩盖错误,这一点的错误是最严重的,很多人和航空公司可以根据这一点起诉波音公司。

而且一旦信用没有了,就很难恢复,接下来几千架波音737 MAX飞机的订单都面临巨大的变数,这将是波音公司难以承受之重,在如此沉重的损失面前,波音公司恐怕只能寻求美国政府的救助。

可以说,接下来才是波音公司大危机的到来,如何度过这场危机,恐怕不仅仅关系到波音公司,而且关系到整个美国的制造业,整个美国的经济。

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