新华侨网据CBC报道，尽管LRT的开通更改了大部分经过市中心的公交车线路，但Scott Street和Albert Street上的公交专用道将一直保留至明年。
10月6日，为了给轻轨换乘让路，十几条OC Transpo公交线路被调离，只剩下两条本地公交线路和三条夜间快车专用线路。
这也就意味着，虽然汽车可能堵在了Scott Street和Albert Street上，但旁边的公交专用道实际上是闲置的。即使是在工作日早上最繁忙的时候，也只有六辆公交车——每五分钟一辆——在那条车道上行驶。
该市在一封电子邮件中说，现在把公交专用道改成普通车道已经太晚了，所以今年不会做任何改变：“随着建设季接近尾声，渥太华将推迟任何重大的恢复或重置工作，直到2020年。”
据悉，从Bayview Road到Empress Avenue之间的东行公交车道改造是该市计划在10月7日那周完成的项目之一，但已被推迟。
该地区的议员Jeff Leiper表示，当轻轨交通出现故障时，保留公交专用道供替代公交使用可能符合该市的最大利益。
该市已经确认，Scott Street和Albert Street上的公交专用道仍保留给公交车使用，并且仍然禁止普通驾车者进入。
2017年12月，当轻轨建设刚开始时，该市计划对整个Scott Street和Albert Street两公里长的路段进行全面翻修。
改造后的路段将从市中心向西延伸至Tunney’s Pasture，骑自行车的人、行人和司机都将看到重大变化。
根据城市规划，明年的车道数量将从4条减少至3条，其中2条为西行车道，只有1条为东行车道。同时，西行的公共汽车专用道将开放通行。
目前存在于Scott Street和Albert Street北侧的一条多功能自行车道将保留下来，但最终将对向东行驶的自行车关闭；这些骑自行车的人将会使用街道对面凸起的“自行车道”。
