新华侨网当地时间7月12日早上，位于加利福尼亚南部圣迭戈的LHD6 好人理查德号两栖攻击舰发生火灾，由于火灾发生时该舰正处于维护改装状态，船上人员不多，仅有160余名军人以及几十名施工人员，所以撤离工作较为顺利，据称无人失踪，但至少有21人受伤。
比较清晰的图片可见风向不断在变化
当地消防队的消防车以及港区内的消防船已经前往两栖舰旁救火，但由于船体巨大且较为封闭，火势难以得到有效控制，只是在外观上一度看起来控制了火势，烟雾有所减小，但据称一度被压制住的浓烟在日落时分再次变得浓郁。
起火的两栖舰，对比前一张，风向变化可能会导致舰内燃烧更“充分”
据当地新闻报道，该舰在火灾发生初期还发生过爆炸，由于该舰当时正在进行中修，舰上应该不会搭载弹药与登陆部队装备/燃料，舰只自身所用燃料应该也不多，因此弹药库发生爆炸的可能性不大，同时黄蜂级两栖舰除作为新一代两栖舰试验型的LHD8马金岛号外均使用蒸汽轮机，使用较为稳定的重质燃料，相对比较稳定，也不容易引燃，因此判断可能是某处改造电路电火花引燃施工区域内的易燃物，小火灾在密闭空间内发生爆燃。
航拍战舰，可以看到甲板上放有许多
从美军航拍的视频资料来看，当时好人理查德号正在进行施工，所以舰上各类设备比较多，尤其是甲板上有大量施工用的集装箱。作为对比，上个月法国核潜艇起火，十几个小时的焚烧导致整艇前段被焚毁，大概率直接退役。作为一艘两栖攻击舰，好人理查德号尺寸大很多，内部设备密度低较低，而且与潜艇钢材不同，水面舰艇材质对于退火导致材料强度受损的可接受度也略高，同样着火十几个小时，可能实际影响会比上个月起火的法国潜艇影响小一些。
这个角度想没想到哪张著名的图？
舰艇在施工中起火的概率比使用中要高得多，尤其是在舾装与维修阶段，许多电路改造、结构改造需要切割钢板，钢板的电火花容易在狭窄空间内引起施工材料外包装的火灾（尤其是各种防冲击泡沫垫），近12个月内，中美俄的平甲板舰（俄罗斯的航母，中美的两栖舰）均发生过起火事故，不过相对而言，只有075的火灾是在半小时内得到控制，俄罗斯是“烧了相当于重建”，美国这次十几个小时还没有找到火灾源头的，如果真是等到“内部烧完自然熄灭”，那么这艘1997年下水的两栖攻击舰，恐怕内部也要被烧成空壳子。
有没有觉得上面那张图和这张1942年的CV7很像
作为美国太平洋舰队“最后的老巢”，圣迭戈港是美军重要军港，港内可以进行舰艇中修及以下维护，但毕竟不是在造船厂内施工，相对施工条件略差，而且附近还停泊有许多装载着燃料和弹药的作战舰艇，一旦发生大爆炸，可能会造成连锁反应。据称美军在事故发生后的90分钟内让附近的两艘舰艇撤离，避免受到波及。
小编2017年6月底去过一趟圣迭戈，当时就是看到许多舰艇就靠着浮船坞，甚至就是在码头上施工，而且距离很近
作为一艘黄蜂级两栖攻击舰，好人理查德号相较于新一代美国级两栖舰，更重视水平登陆能力，因此在设计之初对舰载机部队的保障能力相较于美国级较弱，但是甲板总尺度相当，此次改装也是为加强其航空能力，预计增强甲板抗热蚀能力，并增加航空指挥系统，大约与目前正在改装的出云级改装项目相同。预计改装后也可以搭载20余架F-35，同样成为“闪电航母”，并继续运营到2037年以后。
和消防船一比，两栖舰尺寸巨大
2018年之前，好人理查德号母港横须贺，后来一度替换为黄蜂号，目前驻日美军两栖攻击舰为LHA6美国号，作为“半艘航母”使用。
去年11月换舰长时切蛋糕，多少还是不太吉利
来源: 现代舰船杂志社
