新华侨网【侨报讯】本周以来，加州运输局（Caltrans）在利用100%的再生材料铺设公路路面，这在加州尚属首次。在铺路使用的再生材料中，有当作废物回收的一次性瓶装水塑料瓶，为此这种用再生材料建成的公路又被称为“塑料公路”。该运输局表示，铺设每一英里长的路面需要回收约15万个瓶装水塑料瓶。
加州运输局长欧米萨克茵（Toks Omishakin）表示，使用100%的再生材料铺路是该局的一项试用技术，也是该局在延续可持续性公路建设与环境保护的努力过程中，对使用创新技术与提高成本效益技术的承诺。
加州运输局表示，在使用再生材料铺路之前的一些试验中，这种“塑料公路”的路面比沥青路面耐用两、三倍，此次是第一次在加州的公路上试用这一材料。
加州参议员休斯欧（Ben Hueso）鼓励加州运输局试用这一新材料。他说，加州在优先利用再生材料与保护环境方面很有雄心，但要实现这些愿望需要创新与成本效益手段。而“利用那些或被废弃在垃圾堆里的塑料铺路，不仅可以降低修补与建设道路的成本，也可增强道路的耐用性。”
加州运输局目前实施的是冷沥青原地再生项目，即使用大型机械设备将路面翻起3至6英寸，然后将路面沥青磨碎，再与炼油剩下的泥浆状废料混合，让它们粘合在一起，以用来铺设道路。然而，这种铺路材料由于其耐用性差，仅能用作路面建设的基础材料。在使用这种再生材料时，则需要施工方用卡车从炼油厂运送混合好的热沥青铺在公路的基础材料上。
而新的“塑料公路”技术要求使用大型磨碎设备，将公路3英寸的路面既有材料掀起磨碎，然后混入液态塑料聚合粘合剂，这种粘合剂是由回收的一次性塑料水瓶制成。然后再将原公路路面材料与塑料水瓶粘合剂混合成的材料铺设在公路的表层，这样可在施工时省去使用大型卡车从工地以外的炼油厂运送铺路材料，为此也可减少废气的排放。
加州运输局目前的“塑料公路”试验工程预算为320万元，试验工程的地点在尤巴市（Yuba City）附近的162号高速公路。
来源: 美国侨报网
