新华侨网赛格大厦今天出现晃动，造成了恐慌。这件事发生之后，我的第一反应是从科学的角度来解释。
超高层建筑让风吹晃了一点都不稀奇，不晃才不太可能。即便是用钢铁和混凝土打造，一个超高层建筑依然是一根细长的杆，很容易受到风的影响。
所以超高层建筑在设计的时候都要充分考虑风对它的影响，和它扰动的气流对别的建筑的影响。许多除了要做力学上的理论设计外，还要去吹风洞。
上面的图看起来像是绵阳中国空气动力研究发展中心的 8×6 米大型低速风洞，吹的是上海三件套。
上面是中国尊的一个论文里的风洞模型，大家看到这些建筑模型放在转盘上，这样就可以测试各种不同的风向 。
这是 NASA 在风洞里测试 SLS 火箭在起飞时与发射架的气流影响。
这是桥梁的风洞测试，这个在历史上更有名，当年西雅图塔科马大桥被风吹断，去年跟赛格大厦同一时期建成的虎门大桥也随风跳舞来着。
西雅图塔科马海湾大桥因为风造成的卡门涡街诱发震荡导致倒塌。
为了减少风的影响，一方面建筑的外形和结构、材料要精确设计，比如上海中心的旋转结构就跟防风有关。另一方面在超高层建筑顶端要安置减摇的装置。
上面是台北 101 大厦的 600 吨减摇阻尼器钢球，其实就是一个大单摆，增加楼顶摆动时的 ” 阻力 “。
这是上海中心的 1000 吨阻尼器 ” 上海慧眼 “，除了简单的单摆减摇还增加了电磁阻尼。
要是没这些阻尼器，在大风天里这些超高层建筑顶楼摇晃幅度可能会有一两米那么大。有些敏感的朋友到高楼层会晕，不只是心理作用。
深圳华强北赛格大厦的晃动，大概率也是风造成的，当年可能在空气动力学设计上不是特别上心，后来城市建设造成风场的变化也可能是诱因。如果风造成的震荡正好跟全楼的共振频率吻合了，能让人感觉到也就不奇怪了。
虽然结构受损的可能性不大，但接下来要做评估，如果是风造成的，看看能不能用空气动力学的办法解决一下，比如在建筑外墙上增加什么东西改变一下气动外形。
晚上找到一篇二十年前的硕士论文，这篇论文让我知道，科学不是万能的，不科学才是这个世界的基调。也让我对赛格大厦的安全性增加了很多担心。
检索发现，当年的硕士毕业生金典琦女士，现任深圳城安软通科技董事长、深圳市城市公共安全技术研究院有限公司运营总监。
在当年这篇论文里，金女士在夸赞赛格广场项目在建设速度和商业模式上的成功之外，还提出了一些 ” 缺陷 “。
这些主要篇幅之外的反省，让我看得胆战心惊。等不及设计的进度，设计图还没出来，施工就开始了。边施工边设计，边施工边改设计，施工图不能用，比比皆是。论文里提到的工程上最大的问题，就是楼顶天线的震荡问题。还没完工，在微风中，楼顶天线就出现了剧烈震荡。这显然是设计没有考虑气动效应，造成了经典的卡门涡街脱体涡诱发震荡问题。施工方的解决办法是赶紧派工人冒着巨大的风险，在没有任何安全措施的前提下连夜割掉天线 26 米，之后又焊回去 13 米。
可以想象，在当时深圳速度的大背景下，有多少工程跟赛格大厦一样无视科学。不知道羊已经走丢了的二十年后，我们还能不能补上这个羊圈？
