今日，渥太华新增329例COVID-19 病例和 6 人死亡：分别为一名50 多岁，一名 70多岁，三名 80多岁，另一名90 多岁的患者。
OPH报告有 92 名covid-19住院患者，比周日少一个。其中有13 名患者在重症监护室。这两个数字都很高，但大致稳定。
渥太华废水中的冠状病毒平均水平（不依赖于COVID-19 检测）在 1 月初达到有记录以来的最高点，并稳定在非常高的水平。
注：此处数据的最后一天是1 月 20 日。图源：613covid.ca
每100,000 名居民中新确诊的COVID-19 病例的滚动 7 天平均值约为238，但有限的检测能力使该指标不太可靠。
今日全省新增37例死亡病例，目前有615名患者在重症监护室。自疫情开始至目前，共确诊1,001,455名患者，共有11,004人死于新冠。目前活跃病例65,504人。
疫苗限令引不满，数百卡车计划堵渥太华主干道举行抗议活动，已经过曼尼托巴
加拿大数百名卡车司机不满意政府提出的卡车司机疫苗要求，决定以车队形式从温哥华前往渥太华举行抗议活动。届时，渥太华政府门前主干道路或将出现道路拥堵。
为了应对Omicron的快速传播，自由党政府在11 月宣布，加拿大卡车司机在从美国过境时需要接种COVID-19 疫苗，以避免进行为期14 天的隔离和检测。该政策于1月15日生效。美国在周末制定了类似的规定，要求加拿大卡车司机完全接种疫苗才能进入该国。
由于有大量卡车司机并未完全接种疫苗，这项政策导致很多司机在这期间失去工作机会。
加拿大卡车运输联盟和美国卡车运输协会表示，多达26,000 人可能因疫苗接种而被边缘化。
政策一经公布，迅速在网上引发了一场名为Freedom Convoy 2022的抗议运动，不到一周时间，GoFundMe显示抗议已经从大约33,000 人那里获得筹集了超过250 万美元的资金，用于帮助卡车司机提供食物、住宿和燃料。
参加集会的坎迪斯希尔说：“我们的目标是在下周末到达渥太华，要求政府停止这些限制。”
周日，抗议支持者和卡车司机聚集在不列颠哥伦比亚省三角洲市，计划开车横穿加拿大。抗议者得到了全省反疫苗授权抗议者的支持。
周一早上，约1000人聚集在卡尔加里东南部的FlyingJ卡车停靠站附近，以表示对FreedomConvoy 2022的支持。
不仅在温哥华，卡车司机的抗议活动在加拿大多地陆续展开，目前对经过城市的道路交通造成了不小的影响，对此，各地交警已经开始提醒民众避免通过卡车队行进路段。
周一，运输卡车、货车和其他车辆组成的车队从401 号高速公路沿休伦教堂行驶到大使桥附近的怀恩多特西街。很多卡车上挂着与COVID-19、疫苗接种要求和其他流行病限制相关的加拿大国旗和抗议标志。
温尼伯警方表示，预计车队在上午11 点至下午 1 点之间穿越该市
警方在Facebook 上的一篇帖子中说：“你可以预料到沿线的交通延误，该路线从West Perimeter 的Portage 开始向东行驶。”“它一直延伸到百老汇和立法机关附近的地区。如果可能的话，避开这条路线。”
代表 4,500多家承运人、运营商和供应商的加拿大卡车运输联盟表示，加拿大卡车运输业的“绝大多数”都接种了疫苗，并谴责在公共道路上的抗议活动。
加拿大货运联盟（CTA）周六在一份声明中表示，它“强烈反对”公共道路、高速公路和桥梁上的抗议活动。CTA表示，干扰公共安全的抗议活动不是表达对政府政策不同意的适当方式。
CTA 补充说，加拿大卡车运输业的“绝大多数”都接种了疫苗，卡车司机的免疫接种率与普通人群相似。
新华侨网
