据媒体刊物PingWest报道，马斯克决定任命朱晓彤为特斯拉全球CEO。
公开资料显示，朱晓彤于 2014年4月加入特斯拉汽车公司，担任特斯拉中国超级充电站项目总监。2014年12月，特斯拉全球副总裁兼中国区总裁吴碧瑄离职，超级充电站项目总监朱晓彤接任其职。
图源：pingwest
在担任中国区总裁期间，朱晓彤主导了一系列特斯拉产品中国本土化事项，包括体验中心开业、新车在华传播以及上海特斯拉超级工厂的建设等。
2021年9月，朱晓彤在继续担任特斯拉全球副总裁、大中华区总裁，管理特斯拉在中国大陆、中国香港和中国台湾的 “全权事务”的同时，已经开始负责特斯拉在亚太地区的业务。
特斯拉的亚太地区包括新加坡、日本、韩国、澳大利亚和新西兰市场，这些国家的总经理均需向朱晓彤汇报工作。
目前，特斯拉在全球范围内拥有七座超级工厂，在八个城市设有办事处，从中国、日本、韩国、美国、澳大利亚、德国、荷兰七个国家为支点辐射全球。
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事实上，马斯克曾表示，他不想担任任何公司的首席执行官。这是在他出席对他的薪酬过高的案件中作证时表示的。
特斯拉股东理查德·托内塔 (Richard Tornetta) 于 2018 年起诉马斯克和董事会，指控 CEO 的薪酬过高，特斯拉董事会的授权违反了其信托义务。马斯克在特斯拉的CEO薪酬为560 亿美元。
马斯克在证词中解释说，CEO 不一定是对他所说的他在公司所做工作的恰当描述。
马斯克说：“在 SpaceX，我负责火箭的工程设计，而在特斯拉，我负责汽车技术，这让它们取得了成功。” “因此，CEO 通常被视为某种程度上以业务为中心的角色，但实际上，我的角色更多的是工程师开发技术并确保我们开发突破性技术，并且我们拥有一支令人难以置信的工程师团队，他们能够实现那些目标。”
他还说，“根据我的经验，伟大的工程师只会为伟大的工程师工作。这是我的首要职责，而不是 CEO 的职责。”
特斯拉的股价今年已遭受重创。股价下跌的原因有很多，但大部分下跌趋势始于马斯克开始出售大量个人股票，先是为了纳税，后来又是为了购买 Twitter。
首席执行官过去曾多次表示，他是第一个进来的人，也将是最后一个离开的人。今年他还多次表示，他已经卖掉了自己持有的特斯拉股票，只是想在晚些时候卖出更多。一些投资者和分析师表示，部分原因是马斯克抛售股票，对该品牌缺乏信心。
（cfc记者chen编译）
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