新华侨网COVID-19冠状病毒的出现，不仅导致了世界各地的大规模疫情隔离，引发了人们对疫情爆发的担忧，而且这种病毒也对天然气价格造成了影响，使得汽油价格大幅下跌。
加拿大平价能源协会主席丹·麦克蒂格(Dan McTeague)表示，每年这个时候，石油价格都很平稳。
然而，今年汽油的下跌的幅度却非常大。
“仅在过去一周，每升就下跌了约13分，可以直接归因于市场对COVID-19的恐慌。”
COVID-19是一种起源于中国的新型冠状病毒，已在全球感染超过11.1万人，导致近3900人死亡，其中大部分在中国。
根据约翰·霍普金斯大学(Johns Hopkins University)的统计，全球已有超过62,300人康复。
加拿大平价能源协会主席丹·麦克蒂格(Dan McTeague)表示，每年这个时候，石油价格通常会“坚挺”。
这种传染病的爆发导致了世界各地的旅行限制。
在意大利，超过四分之一的人口被置于全面隔离措施之下。
今年1月，中国武汉市被封锁，导致湖北省其他城市实施旅行限制，影响到5000多万人。
据多家新闻报道，随着病毒的传播，中国各地多达5亿至7.6亿人受到不同程度的封锁。
出行的限制意味着进入加油站的汽车越来越少。
麦克蒂格说，中国是全球第二大石油消费国。
“当你知道中国有多少工厂处于关闭状态时，不管你有多少供应都无关紧要，现实就是没有买家，“麦克蒂格在接受CTV记者采访时表示。
随着COVID-19在全球蔓延，人们减少旅行和取消参加活动，因此减少了对能源的需求。
沙特、俄罗斯和其他产油国就减产多少以支撑价格争论不休，原油价格正大幅下挫，这引发了人们的担忧，即这场价格争端可能会导致本已被COVID-19削弱的全球经济，还需要面对原油供应过剩的困境。
还有报导称，沙特甚至可能会提高石油产量，以获得市场份额。
“结论就是，市面上供应的石油多过需求，石油价格下跌。”麦克蒂格解释说。
“冠状病毒和OPEC之间无法达到进一步减产的目标，是导致石油和汽油、柴油和航煤真正自由落体的主要原因之一.”
麦克蒂格说，汽油价格很可能会“远远低于”大约一年半前的价格，当时加拿大加油站的最高价格为每升97-98美分，最低则降至每升90美分以下。
（CFC记者Mandy编译）
