新华侨网疫情致使全球汽车销量低迷，但 Ferrari（法拉利）
和 Tesla（特斯拉）
等豪华车品牌的销量却超出了预期。
5月4日，法拉利公布第一季度利润高于预期，推动其股价上涨了近7%，5月18日收于每股162美元，市值403亿美元。
今年3月，法拉利因疫情暂时关闭了工厂。但就在这个月，法拉利超跑的总成交量却增加了5%，至2738辆，盈利10.2亿美元，高于预期的8.52亿美元。
根据菲亚特集团非官方资讯网站 Fiat Group World 2019年发布的一份报告显示，2019年法拉利销售了10131辆超跑，每辆平均价格为94474美元，营业利润率为 23.2%。
而汽车行业的平均利润率在5%至10%左右。也就是说，需要销售30辆 BMW（宝马）或67辆 Mercedes（奔驰），才相当于销售一辆法拉利的盈利；在普通大众级别的汽车市场，需要销售908辆福特或928辆 Nissans（尼桑）才能匹配。
但周一法拉利下调了2020年业绩预期，并提醒称其一级方程式赛车(Formula One)业务和其它业务仍然疲软。
美国电动豪华车品牌特斯拉则报告称，今年3月在中国的销量为10160辆。中国是其在全球最大的市场，3月创下中国市场单月销量新高。
中国乘用车联合会秘书长崔东树介绍，特斯拉占据了中国大陆电动汽车销量的30%。1月特斯拉在中国大陆的销售量为2620辆，2月销量3900辆。
Cox 汽车公司的高级分析师 Michelle Krebs 在接受采访时表示：“最能决定汽车销量的三个因素是：信贷、就业和消费者信心。目前所有这些都不利于汽车销售。” 但从以上数据来看，那些不受信贷和就业影响的富人仍然对豪车消费充满信心。
IHS Markit 的最新分析预计，2020年全球普通大众级别的汽车销量将下降22%，至7030万辆，豪车销量也会随之下降。且预计，美国将成为汽车销量下滑最严重的地区，美国国内汽车销量将下滑26.6%，跌至2008年以来的最低水平。
中国汽车工业协会（China Association of Automobile Manufacturers）的数据显示，自3月起中国的汽车需求开始回升，较2月份 79%的跌幅有所改善，但销量仍较上年同期下降43%。尽管中国大陆几乎所有经销商都已复工，且汽车展厅的人流量有所回升，但消费者信心依然疲软。中国第一季度汽车总销量为370万辆，较去年同期有所下降。
来源: 环球网
