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一项近期与所谓的汽车零部件价格操纵计划相关的集体诉讼和解协议可能会为一些车主带来共计 7,800 万加元的和解金。
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今天，法院批准了这份和解金高达 7800 万加元的协议，和解协议来自 23 个加拿大集体诉讼。支付和解金的汽车零部件制造商尚未承认任何责任或不当行为，值得注意的是这项集体诉讼不涉及汽车制造商本身。
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集体诉讼影响了包括宝马、克莱斯勒、福特、通用汽车、本田、马自达、日产、斯巴鲁、丰田和大众在内的十多家汽车制造商出产的车辆。在 1998 年 7 月 1 日至 2016 年 9 月 30 日期间购买或租赁了这些品牌新车的消费者和企业就可能有资格获得一部分和解金。
具体车辆品牌包括：
阿斯顿·马丁
宝马和迷你库珀
克莱斯勒、道奇、菲亚特、吉普和公羊
福特、林肯、水星
通用汽车（别克、凯迪拉克、雪佛兰、大宇、GMC、悍马、五十铃、奥兹莫比尔、庞蒂亚克、萨博和土星）
本田和讴歌
捷豹和路虎
马自达
日产和英菲尼迪
斯巴鲁
丰田和雷克萨斯
大众、奥迪、保时捷和沃尔沃
集体诉讼由加拿大律师事务所 Siskinds LLP、Sotos LLP、CFM 和 Siskinds Desmeules 牵头。2023 年 10 月 30 日之前，认为自己有资格获得和解金的车主可通过 autopartsettlement.ca 在线申请。
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迄今为止总共有 45 起集体诉讼涉及涉嫌串谋操纵加拿大新车的汽车零部件价格，共已追回超过 1.79 亿加元。汽车零部件价格操纵指控引发了全球范围内的刑事调查，形成了目前历史上最大规模的反垄断调查。
CFM 合伙人 David Jones 表示：“《竞争法》禁止串谋操纵价格。它们对加拿大市场有害，导致企业和消费者为商品和服务支付过高费用。和解协议旨在纠正这种损害。”
