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一家有在利用巴拿马运河营运的公司指出，船运公司如果不想排那么久的队等著通过运河，一艘船正额外支付多达240万美元的“插队费”，来换取更快速通行。
本周发表财报的船运公司Avance Gas Holding透露了这个插队行情，多达240万美元的收费，是缴了大约40万美元的标准通行费后，再额外附加的。
巴拿马运河管理局针对想插队的船只，标售“插队费”。彭博资讯向运河管理局查证时，该局以电子邮件回应说，目前这项插队费的水准还没有创新高纪录，不过没有提供更多细节。
巴拿马运河管理局表示，通常会以最高价标到“插队费”的，是载运液化石油气（LPG）与液化天然气（LNG）的船只。
巴拿马运河最近几个月来因干旱而缺乏足够的水来调节运河通行作业，能通行的船舶数量减少，每艘船的载重量也受限，造成运河壅塞。
Avance Gas Holding执行长Oystein Kalleklev在财报法说会上说，“你可以不排队，但成本非常高”。
“通行成本很快就垫高上去，如果加上正常通行费，想要不必等就通过，你可能就要花上将近300万美元”。
优先通过加收费用的标售，去年11月就曾有拍到200万美元以上的纪录。可供插队的名额，依船舶种类和大小，每天滚动调整。由于目前实施一些通行限制，部分名额不提供给LNG船，或是只限某个通行方向有名额。
彭博新能源财经（BloombergNEF）的数据指出，8月21日至27日这一周，由美国出发的LNG船总共有13艘，利用的水路除了巴拿马运河，还有苏伊士运河，或是取道南非好望角。数量是2022年以来最多。
